Hluková problematika

Letiště Praha, a. s., usiluje o minimalizaci hlukové zátěže civilní letecké dopravy na své okolí realizací řady provozních, ekonomických a technických opatření. Díky aktivnímu přístupu ze strany Letiště Praha, a. s., nedošlo od roku 1998 k rozšíření území zasaženého nadměrným hlukem i přes navýšení počtu startů a přistání.

PROVOZNÍ OPATŘENÍ

• zákaz vzletů a přistání letadel bez odpovídající hlukové certifikace
• omezení nočního provozu
• preference dráhového systému
• pravidla pro přílety a odlety
• pravidla pro motorové zkoušky
• pravidla pro použití reverzního tahu motorů
• omezení použití záložního zdroje energie

Detailnější informace o provozních opatřeních jsou publikovány v Letecké informační příručce AIP CR. Pro bezplatný přístup prosím klikněte na následující odkaz http://lis.rlp.cz/ais_data/www_main_control/frm_cz_aip.htm a poté postupně klikejte na AD2  → LKPR PRAHA/RUZYNĚ → TXT2 → LKPR AD 2.21 NOISE ABATEMENT PROCEDURES.

Tato opatření se  vyvíjejí  v souladu s vývojem leteckého provozu a  respektují společenské a legislativní požadavky.

EKONOMICKÁ OPATŘENÍ

►    Nastavení hlukových poplatků v přímé závislosti na hlučnosti letadel

Opatření výrazně motivuje letecké dopravce k nasazování nejmodernějších/nejtišších letadel na pražském letišti. Výše hlukového poplatku pro letadla s MTOW vyšší než 9 tun je stanovena podle toho, do které hlukové kategorie Letiště Praha, a. s., je letadlo zařazeno. Hlukové kategorie byly vytvořeny v souladu s mezinárodním předpisem ICAO, ANNEX 16/I. Výnosy z hlukových poplatků jsou použity k pokrytí nákladů na monitorování hluku z leteckého provozu, od roku 1998 k financování  protihlukových opatření v ochranném hlukovém pásmu letiště Praha/Ruzyně a k pokrytí všech dalších aktivit souvisejících s řešením hlukové problematiky.

        Přehled hlukových kategorií

* 5. hluková kategorie – zavedena v listopadu 2006 v rámci nové metodiky zařazování letadel do hlukových kategorií.

Přistání letadel podle jednotlivých hlukových kategorií v %  (1. kategorie - nejméně hlučná letadla; 5. kategorie - nejvíce hlučná letadla)

Detailnější informace o hlukovém poplatku jsou publikovány v AIP CR. Pro bezplatný přístup prosím klikněte na následující odkaz http://lis.rlp.cz/ais_data/www_main_control/frm_cz_aip.htm  a poté postupně klikejte na GEN 4 → GEN 4.1 → 4.1.1.4 Noise charges - Praha/Ruzyně airport

►    Zavedení zvláštních hlukových poplatků

→    za porušení slotové koordinace

→    za porušení pravidel nočního provozu

→    za porušení pravidel vizuálního přiblížení

TECHNICKÁ OPATŘENÍ

►    Vyhlášení ochranného hlukového pásma letiště Praha/Ruzyně

V okolí letiště Praha/Ruzyně je vyhlášeno ochranné hlukové pásmo (OHP) - viz mapa:  Rozmístění stacionárních měřících stanic a OHP letiště Praha/Ruzyně. Ve vztahu k platné legislativě je rozsah OHP vyhovující. Zásadní podmínkou je, že za hranicí OHP nesmí být překročen hlukový limit pro hluk z leteckého provozu pro denní dobu (L_AeqD = 60dB) a noční dobu (L_AeqN = 50dB). Hlukový limit je vztažen k charakteristickému letovému dni - viz monitoring hluku. Na území OHP  realizuje Letiště Praha, a.s.,  rozsáhlý program protihlukových opatření.

►    Program protihlukových opatření

Od roku 1998 je prováděna  kompletní výměna oken a balkonových dveří za protihluková s předepsanou vzduchovou neprůzvučností. Jedná se o tzv. chráněné místnosti bytových a rodinných  domů, o stavby školní a předškolní výchovy, stavby pro zdravotnické a sociální účely a funkčně obdobné stavby v obcích a městských částech, zahrnutých do ochranného hlukového pásma letiště Praha/Ruzyně. 

►    Územní plánování

Prvořadým cílem  územního plánování je zajistit, aby se nezvyšoval počet lidí trvale zatížených nadměrným hlukem z leteckého provozu. Ochranné hlukové pásmo letiště je zapracováno do územních plánů obcí a ovlivňuje tím způsob dalšího využití území. Provozovatel letiště Praha/Ruzyně se průběžně vyjadřuje k územním plánům okolních obcí a rozvojovým záměrům ve svém okolí.

►    Monitorování leteckého hluku a letových tratí

Systém monitorování hluku z leteckého provozu a letových tratí ANOMS 8 provozuje od 1. 1. 2008 akreditovaná zkušební laboratoř MaREXCOM (akreditace ČIA udělena 25. 3. 2009), partner australské společnosti Lochard. Ta má s monitorovacími systémy zkušenosti na více než 130 světových letištích. Letiště Praha, a. s., má do systému přístup na uživatelské úrovni.

Monitorování leteckého hluku a letových tratí je v současné době pro Letiště Praha, a. s., nezbytným nástrojem k řešení hlukové problematiky.

Monitorovací systém zahrnuje:
→           13 stacionárních měřících stanic včetně 13 meteorologických stanic EMU
→           2 mobilní měřící stanice  
→           pracovní terminály operátora  Letiště Praha, a. s. 
→           operační střediska společností MaREXCOM a Lochard 
→           hardware a software pro přenos a zpracování dat

Systém nepřetržitě monitoruje hladinu akustického tlaku včetně průvodních meteorologických podmínek. Naměřené údaje jsou přeneseny na server, kde dochází ke korelaci hlukových událostí s jednotlivými lety a jejich uložení.
Zobrazování trajektorií letu je možné v 2D a3D. 

Rozmístění stacionárních měřících stanic a OHP letiště Praha/Ruzyně

1. Jeneč
2. Červený Újezd
3. Unhošť
4. Pavlov
5. Hostivice
6. Dobrovíz
7. Kněževes
8. Horoměřice - střed obce
9. Přední Kopanina
10. Horoměřice - JV okraj
11. Řepy
12. Bílá Hora
13. Suchdol