Odpadové hospodářství

Prioritou při nakládání s odpady je jejich důsledné třídění, které jednak umožňuje využitelné složky odpadu jako např. sklo, papír, kov předat následnému využití a jednak z odpadu oddělit ty složky, které by se mohly stát potenciálním nebezpečím pro životní prostředí.

Systém sběru tříděných odpadů zavedlo Letiště Praha, a. s., již v roce 1993. Jednotlivá pracoviště jsou vybavena nádobami na tříděný sběr, aby mohlo třídění odpadů probíhat přímo v místě vzniku odpadů. Ke shromažďování vytříděných složek odpadu, jak využitelných tak i nebezpečných, slouží mezideponie tříděných odpadů v areálu JIH. Pro každý druh odpadu je v mezideponii umístěn speciální sběrný kontejner podle charakteru nebezpečné vlastnosti odpadu.  Svoz tříděných odpadů z jednotlivých míst vzniku zajišťuje Letiště Praha, a. s., svým svozovým vozem. Z mezideponie jsou odpady odváženy externími specializovanými firmami k dalšímu využití nebo konečnému odstranění.

V Terminálu 1 a 2 je problematika odpadového hospodářství řešena prostřednictvím dvou Centrálních skladů odpadů I a II (CS ). Odpady,vznikající u jednotlivých producentů, jsou shromažďovány do barevně rozlišených plastových pytlů, které jsou úklidovou firmou transportovány do CSO. Původci odpadů již v místě vzniku třídí odpady podle druhů do barevných plastových pytlů, které jsou opatřeny čárovým kódem pro snadnou identifikaci původce a přesné určení množství odpadu. Pro maximální využití kapacity CSO je zbytkový odpad lisován a skladován ve velkokapacitních lisovacích kontejnerech a po jejich naplnění v nich přepravován k odstranění.

Nepříznivým způsobem množství vyprodukovaných odpadů ovlivnilo Nařízení Komise Evropského společenství, které bylo reakcí na zvýšené riziko možnosti použití tekutých výbušných materiálů pro konstrukci systémů, použitelných pro spáchání protiprávního činu v letecké dopravě. Toto nařízení zakazuje vnášet cestujícím na palubu letadel tekutiny a gely nad stanovené množství. Veškeré tekutiny a gely nad stanovené množství jsou  při bezpečnostní kontrole cestujícím odebrány a končí jako odpad. Lze jen doufat, že tato povinnost vstoupila již do podvědomí cestující veřejnosti a množství těchto v podstatě zbytečných odpadů bude nadále klesat.