O společnosti

Technické parametry dráhy

Upozornění

Aktuální informace a doporučení pro cestující:

Informace o ochranných opatřeních na letišti, o prevenci, testování a další důležité informace pro cestování najdete ZDE.

AKTUÁLNĚ: Podle vládního opatření je ve všech prostorách letiště povinné nosit pouze respirátor třídy FFP2. Děkujeme, že chráníte sebe i ostatní.

Pokud z Prahy odlétáte, můžete na základě výjimky pro vycestování z ČR na letiště cestovat i přes jiné okresy. Musíte však předložit vyplněný formulář Ministerstva vnitra ČR a rezervaci letenky, palubní vstupenku či potvrzení o ubytování.

Žádáme všechny cestující do Amsterdamu, kteří se chystají podstoupit povinný antigenní test na letišti, aby se na letiště dostavili minimálně 3 hodiny před odletem. Více informací ZDE.

Přehled aktuálních pravidel pro přilétající cestující do České republiky najdete na webových stránkách Ministerstva vnitra ČR.

Stavební délka dráhy:

  • 3 100 m

Stavební šířka dráhy:

  • 45 m (s nejvyšší únosností)
  • 60 m (základní)
  • 75 m (včetně postranních pásů)

Pás dráhy:

  • délka 3 220 m
  • šířka 300 m

Provozní status:

  • RWY 06R přístrojová dráha pro přesné přiblížení III.B kategorie
  • RWY 24L přístrojová dráha pro přesné přiblížení III.B kategorie

Vozovka:

Konstrukce vozovky v místech extrémního namáhání bude tuhá s cementobetonovým povrchem. V ostatních místech bude použit živičný povrch. Ochranná vrstva bude tvořena štěrkopískem, podkladní vrstvy štěrkodrtí a cementovou stabilizací, kryt bude cementobetonový nebo asfaltobetonový. Celková tloušťka konstrukce bude přibližně jeden metr.

Umístění:

Nová dráha nahradí stávající dráhu 04/22, která je dlouhodobě mimo provoz a používá se pouze k parkování letadel. Dráha bude rovnoběžná se stávající dráhou RWY 06/24 ve vzdálenosti 1525 m, aby byl umožněn nezávislý provoz na obou drahách. Provoz na dráze 12/30 bude ukončen a dráha bude začleněna do systému pojezdových drah. Tato úprava přinese významný benefit pro obyvatele Prahy a Kladna v podobě zrušení provozu přes tyto hustě obydlené oblasti.

Technické vybavení:

Radionavigační vybavení nové dráhy je navrženo tak, aby umožňovalo přiblížení a přistání letadel v obou směrech dráhy i za nepříznivých meteorologických podmínek, respektive i za nulové viditelnosti bez manuálních zásahů posádky. Dráha je navíc navržena tak, aby vyhovovala i letadlům Airbus A380 nebo Boeing B747.