Moderní letiště pro Čechy a jejich a pohodlné cestování

Češi budou chtít stále více cestovat. Podle mezinárodních srovnávacích prognóz (např. Airbus Global Market Forecast 2019 – 2038) může do deseti let vzrůst počet Čechů cestujících letadlem až o 50 %
Zatímco v roce 2019 připadlo na jednoho Čecha 1,02 cest letadlem, v roce 2039 to může být 2,36 cest letadlem (Airbus Global Market Forecast 2019 – 2038)
Provozní kapacity Letiště Praha však na takový nárůst poptávky nestačí
Aby mohlo letiště i nadále poptávku českých cestujících po létání na dovolenou, za prací nebo za vzděláním uspokojit, musí se rozvíjet
Jedině díky rozvoji kapacit bude letiště schopné nabízet nová letecká spojení do celého světa, která čeští cestující chtějí
Díky tomu se Češi budou moci podívat pohodlně a přímým letem do řady atraktivních destinací (např. Hongkong, Tokio, Hanoi, Miami, Boston, Los Angeles)

… a kam konkrétně by se Češi mohli v budoucnu díky paralelní
dráze a novému terminálu podívat?

Letiště Praha má po celém světě vytipované atraktivní destinace se silným potenciálem pro přímá letecká spojení z Prahy, která mohou v budoucnu čeští cestující využívat pro své cesty
Letiště dlouhodobě usiluje o zprovoznění těchto linek. K tomu však potřebuje dostatečné provozní kapacity (dráhu a terminál). Ty ovšem chyběly už v roce 2019
Kvůli nedostatečným provozním kapacitám tak hrozí, že pražské letiště bude muset v budoucnu nové linky odmítat. Letecké společnosti odejdou jinam a Češi budou nuceni létat například z Vídně nebo Budapešti, kde se letiště rozvíjejí

Zajišťujeme pohodlné cestování pro 8 milionů obyvatel

Letiště Václava Havla Praha zajišťuje leteckou dopravu pro spádová oblast, kterou tvoří více než 8 milionů lidí. S ohledem na potřeby a preference této velké skupiny potenciálních cestujících se plánuje i rozvoj a modernizace letiště.

Aby mohlo letiště i nadále nabízet těmto cestujícím pohodlné a bezpečné letecké spojení do celého světa, potřebuje se rozvíjet.

Letecké společnosti provozující dálkové lety poptávají přílety v době tzv. špičky a kvůli plné obsazenosti těchto časů je letiště muselo v minulosti dokonce už i odmítat. S ohledem na evropské dohody na principu „open sky“ nemůže žádné letiště upřednostnit jednu společnost před jinou a v případě zájmu musí komukoli poskytnout aktuálně volné časy/sloty. Rozdělení provozní kapacity do dvou drah umožní špičkové časy významně posílit.

Moderní letiště s dostatečnými kapacitami nutně potřebujeme

Pražské letiště se potřebuje rozvíjet zejména pro Čechy. Ti totiž mohou nových spojení využít ke svým stále častějším cestám do zahraničí.
Více leteckých linek a dopravců bude navíc znamenat větší konkurenci, což se může v budoucnu projevit na také na nižší ceně letenek.
V roce 2019 absolvoval každý Čech průměrně jednu cestu letadlem ročně, ale za 20 let to bude 2,36 cest. letadlem. Postupně se tak přiblížíme zbytku západní Evropy.
Naprostá většina Čechů, kteří létají do zahraničí, vnímá cestování jako důležité a létalo by víc, pokud by měli větší výběr přímých leteckých spojení.

Základem je dostatečná kapacita letiště

„Vyjednávání o nových linkách trvá dlouhé měsíce, někdy i roky. V případě dálkových linek to jsou opravdu roky. Abychom mohli rozvíjet letecká spojení, zejména ta dálková, potřebujeme dostatečnou kapacitu Letiště Praha.“

Jaroslav Filip
ředitel leteckého obchodu,
Letiště Praha, a. s.

Obyvatelé České republiky jsou přesvědčení o tom, že letecké doprava by se v České republice měla rozvíjet

Zdroj: Focus, září – říjen 2019