Zpět na úvod

Moderní letiště pro ekonomickou prosperitu Česka

Zpět na úvod
  • Bez moderního mezinárodního letiště a efektivně fungující sítě leteckých spojení se neobejde žádná prosperující ekonomika na světě, ani ta česká
  • Činnost letiště významně přispívá k růstu české ekonomiky a národního bohatství
  • Rozvoj letiště podpoří příliv zahraničních investic a obchodních příležitostí
  • Okolní letiště se rozvíjejí. Jedině díky rozvoji, modernizaci a digitalizaci zůstane také pražské letiště v budoucnu konkurenceschopné

Letiště Praha přispívá k zaměstnanosti a všeobecné hospodářské prosperitě České republiky

  • Aktivity Letiště Praha přispívají k růstu hrubého domácího produktu (HDP)
  • Činnost Letiště Praha pozitivně ovlivňuje další obory navázané na cestovní ruch a leteckou dopravu (včetně silného sektoru služeb)
  • Letiště Praha je významným přispěvatelem do státního rozpočtu (daně, odvody, dividendy akcionáři)
  • Letiště Praha významně přispívá k zaměstnanosti, a to napříč celou ekonomikou
  • Bez dalšího rozvoje letiště se sníží zájem mezinárodních dopravců o Českou republiku. Tím poklesne význam pražského letiště a sníží se jeho přínos pro ČR

Zdroj: Dopad činností Letiště Praha na ekonomiku České republiky. Studie dopadů na hrubý domácí produkt a zaměstnanost. Autor: Ing. Michal Požár, MBA, 2021

Rozvoj pražského letiště bude znamenat rozvoj české ekonomiky, pracovních příležitostí a obchodu

  • Díky investicím do rozvoje Letiště Praha se zvýší jeho podíl na HDP České republiky
  • Dojde k navýšení provozních kapacit letiště, což umožní otevírání přímých leteckých spojení do destinací se silným ekonomickým potenciálem pro ČR
  • Vzniknou nová pracovní místa a zvýší se tempo ekonomického růstu, zejména v Praze a Středočeském kraji
  • Zvýší se příjmy do státního rozpočtu generované činnostmi letiště

 

Zdroj: Dopad činností Letiště Praha na ekonomiku České republiky. Studie dopadů na hrubý domácí produkt a zaměstnanost. Autor: Ing. Michal Požár, MBA, 2021

3 sloupky
1

„Ačkoliv pandemie výrazně utlumila letecký provoz po celém světě, v dalších letech čeká tento druh přepravy nepochybně rychlý rozvoj a růst. Tomu se musí přizpůsobit i největší letiště v zemi, kterému bez nových kapacit a nutné modernizace infrastruktury hrozí, že bude v evropském letectví hrát druhou ligu. To by mělo také negativní dopad na rozvoj obchodu a investic v celé České republice. Nemůže být proto překvapením, že Hospodářské komora rozvojové plány Letiště Praha plně podporuje.“

Vladimír Dlouhý
Prezident Hospodářské komory ČR

„Letiště Praha dosahovalo do roku 2019 rekordních provozních i hospodářských výsledků. Dostalo se ale také na hranici svých provozních kapacit. Proto je nejvyšší čas po několika letech odkladů začít pracovat na modernizaci a rozvoji největšího letiště v ČR. Jedině tím může dojít k dalšímu rozvoji cestovního ruchu, jako předpokladu pro celkový hospodářský růst České republiky, a to nejen v době nutné obnovy ekonomiky, ale také v budoucích letech.“ 
 

Tomáš Prouza
Prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR

„Letiště Praha má jako významný mezinárodní dopravní uzel nezastupitelnou roli v Koncepci letecké dopravy ČR. Podle ní je součástí moderní celoevropské infrastruktury a zároveň klíčovým prvkem infrastruktury ČR, který podporuje ekonomický a sociální růst a rozvoj státu. Za Svaz průmyslu a dopravy proto považujeme za zcela nutné zachovat do budoucna konkurenceschopnost největšího českého mezinárodního letiště, a to nejen s ohledem na oblast dopravy, ale také celou Českou republiku.“

Jaroslav Hanák
Prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR

Konkurence v letecké dopravě

„Konkurence v letecké dopravě napomáhá rozvoji také jiných odvětví, která s tou leteckou dopravou souvisí, a to nejen technologicky, ale například i spotřebitelsky“

Doc. Ing. Jiří Schwarz, CSc.
Ekonom a ředitel Centra ekonomických a tržních analýz CETA

Close

Konkurenční letiště se už rozvíjejí

Okolní letiště, které představují pro Prahu přímou konkurenci, již započala realizaci masivních rozvojových projektů. Pokud se Letiště Praha nebude rozvíjet, nebudeme schopní nabídnout leteckým společnostem požadovanou infrastrukturu. Následný pokles nabídky leteckých spojení bude znamenat postupný úpadek pražského letiště i jeho ekonomických přínosů.

Vídeň

  • Investice 500 mi. EUR

  • rekonstrukce Terminálu 2

  • rekonstrukce tzv. východního prstu
  • stavba Terminálu 3

 + plán na 3. dráhu odložen, ale nezrušen

Berlín

  • Úplně nové letiště
  • Velká konkurence PRG
  • Kapacita až 35 mil. PAX
  • 2 dráhy
  • 85 letadlových stání

Mnichov

  • rozšíření Terminálu 1, prst pro 12 letadel
  • zamýšlená stavba 3. dráhy (odložena, nezrušena)
  • zamýšlená výstavba rozšíření Terminálu 2

Varšava

  • Úplně nové letiště (Central Transport Hub)
  • 40 milionů cestujících ročně (později až 100 milionů)
  • vlak – spojení do regionů (15 minut od Varšavy) + VRT do Berlína a Moskvy
  • 2 dráhy (výhledově 4 dráhy)
  • Dálniční infrastruktura

Budapešť

  • Investice 700 mil. EUR
  • nový terminál (digitální)
  • rozšíření Terminálu 2
  • výstavba cargo zóny
  • + Nový prst od 2018