Environmentální odpovědnost

Přistupujeme aktivně k ochraně životního prostředí. Základní principy našeho přístupu zahrnují trvalé investice do opatření směřujících k šetrnému a odpovědnému chování nás i našich partnerů, prevenci znečišťování a pravidelné sledování kvality prostředí na letišti a v jeho okolí. Snažíme se hledat další možnosti zlepšování životního prostředí jako základu udržitelného rozvoje. Letiště Praha, a.s. zajišťuje plnění všech zákonných povinností vztahujících se k ochraně životního prostředí pro společnosti v rámci celé skupiny. 

Letiště Praha, a. s., je držitelem certifikátu dle technické normy ČSN EN ISO 14 001:2016 „Systémy environmentálního managementu (EMS)". Systém EMS je na letišti zaveden již od roku 2002. 

Základem systému je stanovení environmentálního závazku společnosti vedením společnosti. Naše dlouhodobé cíle a strategie v oblasti životního prostředí jsou součástí integrované Politiky Letiště Praha, a. s.

Kontakt:

+420 220 111 188 

zivotni.prostredi@prg.aero 

Do roku 2030:

• Zajistit pokrytí 100 % spotřebované elektřiny vlastní výrobou z OZE nebo zárukami původu z obnovitelných zdrojů energie.

• Postupně navyšovat podíl bezemisních a nízkoemisních vozidel ve vozovém parku na nejméně 60 % a současně snižovat podíl vozidel se spalovacím motorem.

• Získat certifikaci LEED pro projekt rozšíření Terminálu 2.

• Snížit emise skleníkových plynů v kategoriích Scope 1 a 2 oproti referenčnímu roku 2009 o minimálně 70 % prostřednictvím zvyšování energetické účinnosti, elektrifikace a využívání obnovitelných zdrojů energie a současně minimalizovat reziduální emise, přičemž případné nevyhnutelné emise budou řešeny pouze prostřednictvím vysoce kvalitních a nezávisle ověřených mechanismů odstraňování nebo kompenzace emisí.

Do roku 2050:

• Dosáhnout stavu „net zero“ prostřednictvím dlouhodobého snižování emisí skleníkových plynů v souladu s uznávanými mezinárodními dekarbonizačními rámci.

• Průběžně vyhodnocovat klimatická rizika a implementovat adaptační opatření zaměřená na zvýšení odolnosti letištní infrastruktury vůči extrémním meteorologickým jevům, zejména vlnám veder, přívalovým srážkám, větrným epizodám a dlouhodobým změnám klimatu.

Letiště Praha dlouhodobě pracuje na snižování emisí skleníkových plynů a snižování energetické i materiálové náročnosti. Emise skleníkových plynů jsou sledovány a reportovány, a to nejen ty, které vznikají přímo aktivitami Letiště Praha, ale i ty, které pocházejí od dalších partnerů působících na letišti. Letiště Praha současně motivuje své partnery ke snižování emisí CO₂e mimo jiné rozvojem infrastruktury pro bezemisní a nízkoemisní vozidla (např. nabíjecích stanic pro elektromobily), zajištěním dodávek elektřiny z obnovitelných zdrojů energie či úpravou provozních postupů. Elektřinu z obnovitelných zdrojů energie využívá Letiště Praha již od roku 2019 a snaží se tak být příkladem i pro další subjekty působící na letišti.

Strategickým cílem Letiště Praha je snižovat svoji klimatickou stopu a posilovat klimatickou odolnost prostřednictvím systematické dekarbonizace provozu, energetické transformace, zvyšování energetické účinnosti a implementace adaptačních opatření v souladu s cíli Pařížské dohody, evropské klimatické legislativy a trajektorií dosažení stavu „net zero“.

V roce 2021 se Letiště Praha připojilo k iniciativě Net Zero, kterou organizuje mezinárodní sdružení letišť ACI. To sdružuje více než 200 letišť, jež se chystají dosáhnout takzvané čisté uhlíkové neutrality nejpozději v roce 2050.

Letiště Praha se rovněž přihlásilo k iniciativě Destination 2050. Hlavním cílem iniciativy je dosažení čisté uhlíkové neutrality v letectví do roku 2050. Destination 2050 ukazuje možnou cestu ke snížení emisí CO₂ díky kombinaci nových technologií, lepších provozních opatření, použití udržitelných leteckých paliv a pomocí ekonomických nástrojů.

Dekarbonizační plán Letiště Praha

Airport Carbon Accreditation 

Letiště Praha cíleně snižuje emise CO₂e již od roku 2010, kdy se zapojilo do programu Airport Carbon Accreditation. Uhlíková stopa letiště je tak každoročně ověřována nezávislou certifikační společností. 

Hlavním cílem programu Airport Carbon Accreditation je podpořit provozovatele letišť v jejich snaze snižovat emise skleníkových plynů vznikajících z různých letištních činností. Program sdružuje stovky letišť po celém světě, která každoročně mapují svoji uhlíkovou stopu a realizují postupy k jejímu snížení. Uhlíková stopa představuje množství vypuštěných skleníkových plynů přepočtených na oxid uhličitý (CO₂e).

Ne všechna letiště jsou ve snaze omezit emise skleníkových plynů stejně aktivní. Proto je program Airport Carbon Accreditation rozdělen na několik úrovní: 

1. Mapování uhlíkové stopy, 
2. snižování uhlíkové stopy (redukci emisí), 
3. zapojení partnerů v rámci optimalizace, 
4. neutralita - nulová uhlíková stopa, 
5. transformace a přechod (Transition) – offsetování (kompenzace) všech emisí, nad kterými má letiště kontrolu pomocí mezinárodně uznávaných offsetových projektů,
6. udržování čisté nulové rovnováhy v rozsahu 1 a 2 a aktivní řešení emisí v rozsahu 3.

Letiště Praha v roce 2016 postoupilo do 3. úrovně programu, která spočívá v zapojení partnerů do snižování emisí CO₂e. 

Bližší informace o programu: www.airportcarbonaccreditation.org 

Od roku 2010 se Letišti Praha dařilo snižovat emise v průměru o tři až pět tisíc tun CO₂e ročně, v roce 2025 činila úspora 69 % oproti roku 2009. Zásluhu na tom mají úsporná opatření jako jsou např. výměna osvětlení za úsporné LED, utlumení nočního provozu vzduchotechnických jednotek a osvětlení v terminálech, výměna chladicích jednotek, kotlů, hořáků, využití odpadního tepla na čistírně odpadních vod a další. Letiště Praha plánuje s úspornými projekty pokračovat a dosáhnout tak dalšího snížení emisí. 

Kromě nákupu elektřiny z obnovitelných zdrojů energie rozvíjí Letiště Praha také vlastní výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů, zejména prostřednictvím fotovoltaických elektráren. První fotovoltaická elektrárna byla na letišti uvedena do provozu v roce 2023 na Terminálu 3. V budoucnu se počítá i s využitím dalších vhodných lokalit.

Rozvoj elektromobility zahrnuje postupnou elektrifikaci vozového parku, od benefitních a referentských vozidel až po speciální letištní techniku, a současně budování potřebné nabíjecí infrastruktury. Letiště Praha zároveň podporuje využívání elektromobilů také u dalších subjektů působících na letišti, například provozovatelů taxislužby.

Vývoj úspor emisí CO₂e oproti roku 2009

​

Destination 2050 

Letiště Praha se kromě Airport Carbon Accreditation přihlásilo k iniciativě Destination 2050. Hlavním cílem iniciativy je dosažení čisté uhlíkové neutrality v letectví do roku 2050. Destination 2050 ukazuje možnou cestu ke snížení emisí CO₂e, díky kombinaci nových technologií, lepších provozních opatření, použití udržitelných leteckých paliv a pomocí ekonomických nástrojů. Absolutní emise budou sníženy o 92 %, zatímco zbývajících 8 % bude odstraněno z atmosféry pomocí záporných emisí, čehož bude dosaženo pomocí přírodních záchytů uhlíku nebo pomocí specializovaných technologií.

Uhlíková stopa, která představuje množství vypuštěných skleníkových plynů přepočtených na oxid uhličitý (CO₂e), se sleduje ve třech oblastech – jedná se o tzv. Scope:

SCOPE 1 – tvoří přímé emise související s provozem letiště. Jedná se například o spotřebu pohonných hmot, zemního plynu, emise vzniklé při čištění odpadních vod a úniky při používání klimatizací.

SCOPE 2 – jsou nepřímé emise z elektrické energie, které nevznikají přímo na letišti, ale jsou důsledkem aktivit letiště.

SCOPE 3 – představuje další nepřímé emise. Jsou to emise, které vznikají v důsledku provozu letiště, avšak jsou mimo jeho vlastnictví a kontrolu. Do této kategorie spadají emise vznikající při jednotlivých fázích letu letadla – přiblížení, přistání, pojíždění a vzletu (tzv. LTO cyklus) – dále emise z dopravy cestujících na letiště, pracovních cest zaměstnanců, používání pozemní letištní techniky, provozu APU (pomocných motorových jednotek) a dalších.

Uhlíková stopa - SCOPE 1, 2 a 3

 

Do roku 2025 byly do Scope 3 zahrnuty emise z LTO cyklu (cyklus vzletu, pojíždění a přistání na letišti do výšky 915 m). Na základě změn v podmínkách programu ACA zahrnuje od roku 2025 emise z celého letu.

Naším cílem není „jen“ sázet stromy, snažíme se o udržení a posílení druhové pestrosti rostlin i živočichů (samozřejmě pouze tam, kde tím není ohrožena bezpečnost provozu). Tato snaha má podobu preventivních opatření (umisťování polepů zamezujících střetům ptactva s budovami) a zejména podpůrných opatření (posilování a propojování krajinných prvků). Nezaměřujeme se však pouze na oplocený areál letiště, ale také na jeho blízké okolí prostřednictvím podpory konkrétních záměrů okolních obcí a městských částí v rámci Programu Biodiverzita.

Vnímáme důležitost biologické rozmanitosti a hledáme cesty, jak ji efektivně podpořit. S touto myšlenkou vznikl grantový program Biodiverzita zaměřený na regeneraci krajiny, posílení pestrosti druhů, přirozeného zadržování vody v krajině i osvětovou činnost.

Kdo se do programu může přihlásit: obce, městské části a jimi zřizovaná školská zařízení, neziskové a jiné odborné a vědecké organizace s působností v blízkosti letiště.

Více informací zde

Na pozemcích letiště roste přes 40 druhů dřevin o celkovém počtu převyšujícím 3 000 kusů (dominují geograficky původní listnaté dřeviny). Jsme si vědomi příznivého efektu vzrostlých stromů na mikroklima stanovišť v letních měsících, proto je při plánování a realizaci stavebních záměrů naší prioritou minimalizovat potřebu kácení. Pokud k němu však musí dojít, vždy stanovujeme kompenzační náhradní výsadbu s odpovídající následnou péčí. Sečením travnatých ploch na optimální výšku, která nepředstavuje riziko pro bezpečný chod letiště, se snažíme v letních měsících zabránit nadměrnému výparu. 

Péče o zeleň a nakládání se srážkovými vodami jsou spolu úzce spjaty, neboť pozitivně ovlivňují prostředí letiště a jeho mikroklima. Projektové záměry jsou vždy plánovány s ohledem na možnost zadržení a využití srážkových vod. Důraz je kladen na jejich přirozené zasakování, případně na jejich jímání do retenčních zařízení, díky čemuž mohou být dále využívány (např. k zalévání). Pokud to charakter plánované stavby a jejího okolí dovoluje, snažíme se o realizaci tzv. zelených střech, které účelně využívají srážkové vody a mají pozitivní vliv na mikroklima a druhovou rozmanitost. 

CEM = Collaborative Environmental Management. Jedná se o evropský projekt, představený mezinárodní organizací řízení letového provozu EUROCONTROL a podporovaný všemi ostatními organizacemi civilního letectví, zejména ACI EUROPE (Mezinárodní organizace letišť – Evropa). Na základě potřeby spolupráce a koordinace mezi klíčovými partnery Letiště Praha, a. s. v oblasti ochrany životního prostředí vznikla pracovní skupina CEM (Letiště Praha, ŘLP, ČSA, ÚCL).

Spolupráce mezi jednotlivými partnery přináší: 

• optimalizaci provozních postupů,
• zvýšení výkonnosti a účinnosti jednotlivých činností spojených s odbavením letadel,
• snížení provozních nákladů,
• účinnou ochranu jednotlivých složek životního prostředí,
• společnou komunikaci postupů a činností na ochranu životního prostředí.

V rámci programu Airport Carbon Accreditation zapojujeme partnery do aktivit ke snižování emisí CO₂e. Příklady konkrétních projektů přispívajících ke snižování emisí naleznete níže.

• A-CDM (Airport Collaborative Decision Making) – koncept pro provoz letiště založený na kvalitní výměně informací a efektivní spolupráci všech zúčastněných partnerů.

• APU (auxiliary power unit) – omezení použití této pohonné jednotky letadel a připojení na elektrický zdroj letiště.

• Elektřina z OZE – zajištění nákupu záruk původu elektřiny z obnovitelných zdrojů energie pro některé společnosti na letišti.

• Žijeme zde společně – grantový program k ochraně životního prostředí a zlepšení životních podmínek obyvatel dotčených leteckým provozem.

• WheelTug – Letiště Praha se stalo jedním z partnerů, kteří podporují vývoj nové technologie umožňující letadlům využívat palubní elektromotory k pojíždění mezi terminály a ranvejemi. Letiště poskytlo zázemí a prostor pro testování.

Letiště Praha se dlouhodobě snaží motivovat letecké společnosti k používání moderních letadel a dodržování předpisů tak, aby byl provoz šetrný k životnímu prostředí. Jedním z nástrojů byla soutěž Top Sustainable Airline postavená na třech kritériích: hluku, emisí letadel provozovaných na Letišti Václava Havla Praha a přístupu, závazcích s aktivitách aerolinek v oblasti udržitelnosti.

Cílem ocenění bylo motivovat aerolinky, aby nasazovaly tišší a udržitelnější stroje na cestách do Prahy. Vítězem soutěže Top Sustainable Airline za rok 2025 se stala společnost EasyJet.

Soutěži Top Sustainable Airline předcházela v minulosti soutěž o Nejtiššího dopravce: https://www.prg.aero/top-sustainable-airline

Letiště Praha se rozhodlo omezit používání jednorázových plastů především ve stravování, a to v předstihu před jejich oficiálním omezením. Pro odpovědné rozhodnutí, kterou variantou u konkrétních druhů výrobků/obalů zvolit si Letiště Praha zadalo zpracování LCA analýzy, která hodnotí celý životní cyklus výrobku a jeho dopad na životní prostředí. Vyvarovali jsme se tak přechodu na bioplasty, z nichž řada ještě není vyrobena tak, že by byly opravdovým přínosem pro životní prostředí. V rámci projektu byly  instalovány výlevky na tekutiny před bezpečnostní kontrolou a pítka s možností natočit si pitnou vodu do vlastních lahví vyprázdněných před bezpečnostní kontrolou. Dalším projektem je kancelář bez košů, která podporuje vyšší míru třídění jednotlivých druhů odpadů. Z hlediska používání plastů navíc uspoří desítky tisíc plastových pytlů používaných v kancelářských koších.   

Odpovědné zadávání je postup nákupu služeb a komodit, při kterém zadavatel nakupuje produkty, služby a stavební práce, které potřebuje, přičemž získává maximální hodnotu za peníze a zároveň přispívá ku prospěchu společnosti a ekonomice a minimalizuje negativní dopady na životní prostředí. 

Jedná se o přístup, který se nesoustředí pouze na některé, úzce vymezené, společenské aspekty, ale jeho přesah je právě v komplexnosti jeho pojetí.

Podstatou odpovědného veřejného zadávání je snaha využít vlivu, který můžeme jako veřejný zadavatel svou tržní silou na trhu uplatňovat. Veřejní zadavatelé tak mohou prostřednictvím strategických a chytrých nákupů, podporou inovací a aspektů cirkulární ekonomiky napomoci řešení problémů, které by stejně museli řešit (a vynakládali by na ně další finanční prostředky).

Za základní principy odpovědného nakupování je považována odpovědnost organizace za její vliv na společnost, ekonomiku a životní prostředí, transparentnost, respekt k zájmům zainteresovaných subjektů, etické chování, férové příležitosti a další.